国人抵制日系车多年都没成功,为什么韩系车只抵制了一年就黄了?

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2018-10-16 19:39

对于抵制日系车这个问题,相信不用多说了,这是历史遗留下来的问题,几乎只要是讨论关于日系车的话题,都会有国人说一些类似“买日系车都是汉奸”、“日系车皮薄不安全”、“买日系车不爱国”等等言论,但是,这么多年过去了,日系车在国人的抵制声中慢慢的成长,而且,在国内的势力越来越大,这就有点让人匪夷所思了,难道日系车有回天乏术。不过,这个情况发生在韩系车身上就不一样了,去年因为众所周知的原因,国内掀起了一股抵制韩系车的浪潮,而且,这一次国人显得很齐心,韩系车几乎可以用溃不成军来形容,销量全线溃败,为什么不到一年的时间,韩系车的地位就发生了这么大的变化?而日系车依然屹立于国内市场,这是为什么呢?

日系车虽然不是最早进入国内市场的,但是,从销量来看,日系车已经占据了国内汽车总销量的半壁江山,包括丰田、本田、日产、三菱等日系车品牌在国内都有不错的销量成绩,这就是我们今天要讨论的问题,日系车被抵制,它的销量是从何而来的,为什么这么多年了日系车还是没有被国人打到。

首先,从技术层面来说,日系品牌普遍有着自己独立的技术优势,本田、丰田、马自达等都是技术控,掌握了众多汽车黑科技,例如本田的地球梦发动机、丰田的混动技术、马自达的转子发动机等等,这些技术成就了日系车在国人心中的地位,很多人也成为了日系车的忠实粉丝,这一部分人群能够给日系车带去稳定的销量和口碑,同时,以此类推,日系车的技术慢慢的被国人接受,甚至称为了它的优势。车的质量好不好只有消费者知道,日系车是出了名的皮实耐用,经济省油,你说国人能不爱吗?

其次,日系车在全球范围内的地位影响了很多消费者,目前以日系车为主的品牌,几乎占据了全世界一半的汽车销量,特别以丰田、本田和日产这三大品牌为主的车型销量,让日系车在世界车坛都有着举足轻重的地位,这也印证了上面所说的,日系车的技术确实很不错,所以才得到了消费者的喜爱,同时日系车卖的都是一些实用性和经济性比较强的车型,这比较符合普通老百姓的用车需求,不像德系BBA,动不动就搞什么豪华车,大家都买不起,有什么用呢?所以,日系车更加亲民,消费者也更愿意买单。

对比之下,日系车的性价比最高,德系品牌里面大众车型的价格最便宜,但是即便如此,在国内市场,大众的车卖的也是很贵的,至少论性价比的话,绝对没有日系车那么高,而且,德系车纯粹卖的是情怀,买大众的消费者也仅仅是自己觉得大众这个品牌比较高级而已,实际上呢?大众的车油耗比日系车高,而其技术还没有日系车好,所以,日系车虽然被抵制,但是,懂车的消费者还是舍不得放弃,买车也不是买白菜,当然要选择性价比高一些的,经济实惠才是最重要的。

而韩系车进入国内的时间比较的晚,所以,群众基础比日系车要差很多,早些年韩系车在国内比较的风靡,仅仅是因为,就颜值和价格来看,韩系车更加便宜一些,但是,对比国产车,韩系车的技术又好一些,所以,韩系车的地位是位于德系车和日系车之间,结合了两者的优势。但是,随着这几年国产品牌的崛起,韩系车的这一优势也逐渐失去,国产车逐渐替代了韩系车此前在国内的地位,加上一些外界因素,所以,让本来就没站稳脚跟的韩系车踢出局了。

抵不抵制其实都无所谓,个人觉得买车和爱国谈不上任何关系,自己买什么车也是自己的选择,什么实力买什么车,而且,日系车在国内也是以合资车的方式存在的,买车的钱国产品牌也是赚了的,所以,抵制日系车的同时,把国产车本身也一起抵制了,所以,对于抵制某个车系的做法,看起来有点可笑。商品全球化,没有谁能够买到全身上下都是国产零件的汽车,如果真的要抵制,那就真的说不清楚了,所以说,买车看自己能力,爱国也要理性。你对此有什么看法呢?请在下方留言评论。

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