雷克萨斯在LS500F运动型轿车

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2018-10-22 16:41

雷克萨斯在2017年初首次推出了全新的旗舰轿车。全新的2018年LS,雷克萨斯在这款标志性车型上加上了一个惊叹号。雷克萨斯LS F运动型轿车在2017年纽约国际汽车展上亮相并展出,其操控性能的提升和性能注入的设计,将驾驶情感的指针又向前推进了一步。作为最初推出雷克萨斯品牌时的豪华颠覆者,雷克萨斯LS近30年来一直为动力系统的平稳、平稳、工艺、对细节的关注和长期质量设定基准。2018年LS将提供该车型历史上最动态的驾驶体验;现在,它有可能进一步加强与新的F运动模型。

就像它的外观一样,雷克萨斯通过应用修剪和专为这个版本的功能,把LS改成了F运动规格。贯穿LS所有车型的主线依然是;Omotenashi,日本好客的概念。适用于LS,意味着照顾司机和乘客,预见他们的需求,照顾他们的舒适和帮助保护他们免受危险。F运动增加了表演态度的混合。F运动人格闪耀在整个车内,从F运动独家前座椅,提供了增强的动力驾驶支持。在座椅表面的穿孔格栅图案和独特的镀铝装饰元素增加了额外的运动天赋。司机面对的是一个特殊的F运动方向盘,以及一个速度计和转速计在一个移动表,表环可以滑动显示信息,这一设计来自于限量生产的雷克萨斯LFA超级跑车,进一步表达了汽车的动态特性。

2018年雷克萨斯LS F运动型多用途车采用最新一代的先进底盘控制技术,车辆动力学综合管理。2004年雷克萨斯推出了第一套集成控制系统,将之前独立的ABS、TRC、VSC和EPS等功能整合为一个系统。2012年,该品牌采用了四轮主动转向综合控制系统,雷克萨斯动态操控系统,以提高安全性和驾驶性能,以响应驾驶员的意图。新的VDIM系统实现了所有车辆子系统的协同控制,制动、转向、动力总成和悬架,以控制基本的纵向、横向和垂直运动以及偏航、横摇和俯仰。对这些运动的最佳控制有助于实现卓越的乘坐舒适性、增强牵引力、安全性和处理敏捷性,并允许在转弯时强化平坦的车辆姿态以及更舒适和稳定的整体乘坐。

415马力的心脏和10速的合作伙伴雷克萨斯设计了全新的3.5升V6发动机,专门为2018年ls500车型设计,使用了通过公司F1技术开发的双涡轮增压器。这款全新的双涡轮V6发动机提供了8级的性能,415马力和442磅英尺的扭矩,并首次在豪华轿车上实现了10速自动变速箱。发动机产生了一个广泛的扭矩曲线,并完全配合F运动精神,新的发动机和变速箱提供即时加速和不断积累的扭矩向车辆的红线。LS 500的速度不可否认的快,每小时0-60英里4.5秒。电子控制的废气门是有助于发动机快速反应的特性之一。司机可以定制动力系统响应和感觉,从正常的,运动S或运动S+模式,和足够的排气音符被听到,以提高运动的感觉。

雷克萨斯的设计师们在LS的设计中毫不犹豫地采用了coupe般的外形和夸张的雷克萨斯标志性主轴格栅,显示出设计中更复杂的细节。开发F运动格栅花了计算机辅助设计操作员大约5个月的时间来实现所需的纹理和与光线的交互。即便如此,他们还是调整了7100个单独的表面,以达到预期的外观和纹理(相比之下,标准模型的格栅只有5000个)。当与运动扩大侧格栅结合时,F运动格栅也具有功能,有助于保持车辆的冷却性能。

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