面对国外公司15亿漫天要价 他和他的团队成就了中国这个史无前例的工程

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2018-10-25 16:37

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,它施工环境恶劣,技术标准极高,堪称桥梁界的珠穆朗玛峰。整个工程中建设难度最大,技术最复杂的部分就是要在海底用33节沉管建设一条6.7公里长的隧道,此前全世界最长的海底隧道也只有3公里,长度不到它的一半。一次建设这么长的隧道,只要出现一次失误,就得全部推倒重来,面对国外公司的漫天要价,项目总工程师林鸣带领4000多人的团队,七年磨一剑,终于登上了世界工程的技术高峰。

2010年,港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣,率领团队来到伶仃洋。他们的任务是建造一条世界上最长的沉管隧道。但在此之前,中国还没有任何沉管隧道的建设经验。

当时,沉管技术在世界上只有少数几个国家能够掌握,林鸣和团队找到一家荷兰公司寻求合作。然而,谈判进行得非常艰难,对方开出高达15亿人民币的天价,大大超出了林鸣团队的预算。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:我就跟他说3亿,当时想无论如何对方会接受的,但是真的是没想到他们拒绝,就是以那种方式,我给你唱首祈祷歌。

一系列的碰壁之后,林鸣下定决心,在没有外力支持的情况下,一切从零起步,依靠自己的技术和力量,建成这座大桥。

 港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:我们的过程就是一个担当的过程,你不来,谁来,国家有这个工程的时候,碰到这个挑战的时候,我们责无旁贷。

经过三年不断的试验论证,林鸣团队终于研发出一整套沉管生产、运输和安装的方法。而接下来的沉管安装,是整个岛隧工程风险最大的部分。林鸣和团队不仅要将33节沉管安装到变幻莫测、暗流涌动的海底,还要将每节沉管的对接精度控制在毫米级。在此之前,他们还没有任何沉管安装的施工经验。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:我们刚开始第一次干的时候,我就说是新手开车,我这个没有好好培训的司机,第一回上大街这种感觉。我们自己就造了一个设备,然后就给它开出去了,然后又开上大街了。

第一节沉管安装的任务,林鸣和团队进行得非常艰难。仅仅将沉管浮运到预定位置就用了24个小时,而当沉管着床的那一刻,意外发生了。由于泥沙回淤,沉管怎么也放不下去。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:那时候我们的人已经疲劳到了极限,所有的人已经连续奋战了80个小时,一个操作失误会让我们后悔莫及。买速溶咖啡回来,要求大家喝,红参切成片,吃,恨不得当饭吃。西洋参泡水,只要能够提神的通通都来。最后顶住,一定要顶着把它弄下去。

距离任务开始96个小时后,沉管终于安装在了预定位置,港珠澳大桥岛隧工程第一节沉管安装成功。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:这是我这辈子熬得最长的一次,连续奋战最长的一回,五天四夜,见到曙光的感觉”。

随着一节节沉管不断向海底延伸,沉管安装工作渐入佳境,但就在第八节沉管安装前,意外再一次出现了。由于长时间劳累和巨大的精神压力,林鸣的鼻腔大量出血,不得不到医院接受治疗。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:这么粗的桶,这么高的桶,一次就流出来有三分之一,多吓人啊,多少血流了,当时我想第一不能有任何刺激,万一大出血我这个时候肯定完了。

四天里,林鸣接受了两次全麻手术,手术刚一结束,他就急忙赶到了施工现场,准备第八节沉管的安装工作。

港珠澳大桥岛隧工程副总工程师 董政:他就说了一句,沉管安装奉献非常大,我不能把这个责任转嫁给其他人”“所以那天我们专门有一个船,靠在沉管安装铂的边上,一位医生,从头到尾一直陪着他。

沉管顺利安装后,林鸣又回到医院观察了几天,那是他自从参与港珠澳大桥建设以来唯一的一次休息。

后来的四年里,林鸣和团队创造了一年完成十节沉管安装的世界纪录,圆满完成了全部三十三节沉管的安装任务。

2017年3月7日,港珠澳大桥海底隧道沉管安装完成。港珠澳大桥岛隧工程E30沉管,现已顺利完成水力压接,至此,岛隧工程三十三节沉管已经全部完成安装作业 。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:我们整个团队,几千人走钢丝,大家都好好走了没有?在海中,任何一个细节都可能让你颠覆。所以我们这个团队真的是很了不起,很了不起。

大桥建成后不久,林鸣再次到当初那家荷兰公司进行技术经验交流,那一次,这家公司升起了中国国旗,奏响中国国歌,以示敬重与欢迎。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:那次是他们重要的客人嘛,给升了国旗,他们也很希望我看到那面国旗。

2017年12月31日,港珠澳大桥主体工程全线全面亮灯。

港珠澳大桥岛隧项目总工程师 林鸣:当你做成功了,大家来看,你就会很高兴,赞许一下,你就会很兴奋,然后就感到人生很有意思,不是一个总工程师为自己的骄傲,而是为这个时代的骄傲,我们这个时代创造了巨大需求,只有在中国这个时代,然后这个时代还能支持你去实现你的梦。

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