虽然各种改装成千匹怪兽的Supra层出不穷,但这次由丰田带来的这些Supra却几乎维持了原装的状态并且成色堪称完美

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2018-11-08 15:42

在2018年的SEMA展上丰田带来了一个相当强大的阵容,包括了改装的皮卡、SUV以及紧凑级轿车等等。然而最吸引人眼球的并不是这些改装车,而是一字排开的历代Supra。相信资深的车迷肯定对于Supra并不陌生,毕竟一代名机2JZ-GTE的加持使他赢得了牛魔王的美誉,可以说他在车迷的心中地位毋庸置疑。虽然各种改装成千匹怪兽的Supra层出不穷,但这次由丰田带来的这些Supra却几乎维持了原装的状态并且成色堪称完美,最有趣的一点是他们还统一采用了白色的涂装,可以说这次丰田是非常用心了。

第一代丰田Supra(A40,1979-1982)

第一代的丰田Supra是在1979年进入的美国市场,当时他的名字全称为Celica Supra,而在日本则叫做Celica XX。这代的Supra基于Celica打造而来,但他更宽并且拥有更长的轴距。并且不用于Celica搭载直列四缸发动机,Supra使用的是一台2.6升的直列六缸发动机,最大马力110匹,后期的版本则换装了一台116马力的2.8升直列六缸发动机。不得不说这一代车型的百叶窗式后挡风玻璃非常有美式风格,可以看出为了适应当时的美国市场丰田做了不少工作。

第二代丰田Supra(A60,1982-1986)

第二代的丰田Supra全称依旧叫做Celica Supra,说明他并未脱离Celica车系。但这一代车型采用的是全新的设计,相较于上一代车型可谓是有了翻天覆地的变化,全新的楔形造型设计使得他适应了时代的潮流。动力系统方面采用了一台全新的2.8升DOHC直列六缸发动机,最大马力145匹,不过在1983年就提升到了150匹,而在随后的1984年则再次提升到了160匹。加上全新的独立式后悬架使得整车无论是动力水平还是操控性能都达到了一个新的高度,这也让他成功跻身了1983年和1984年由Car and Driver评选出来的十佳车型当中。并且他还在在对比测试中他击败了一台莲花的Esprit和一台法拉利308以及两台保时捷,一台是911 Carrera而另一台是928S。要知道这些车可以说在当年可都不是软柿子,说是硬货也不为过。不过这一代车身看起来让人想起了他的小弟AE86,不过从年代和辈分上来说应该是86继承了Supra的经典造型。

第三代丰田Supra(A70,1986-1992)

第三代的丰田Supra的全称不再叫做Celica Supra而仅仅叫做Supra,这也意味着他终于脱离了Celica成为了一个单独的车系。这一代车型也是第一次开始使用了涡轮增压技术,代号7M-GTE的涡轮增压直列六缸发动机可以输出232匹的最大马力,后期版本的输出更高。不过这一代标准版的Supra依旧搭载的是一台与自然吸气六缸发动机,这台发动机跟涡轮版本的同属一个系列,最大马力可以达到200匹,在当时来说也算得上是一个相当不错的成绩了。全新的涡轮发动机自然让Supra的性能表现不俗,0-100km/h仅用时6.4秒。并且涡轮车型还拥有了一个专属的Targa Top车顶,在不影响性能的前提下还可以体验敞篷的乐趣。这一代车型的外观可以说有点意思,从车尾看上去有点RX-7 FC的感觉,也许这个设计风格在当时是非常流行的吧,毕竟这会儿的丰田已经不需要像创业初期那样抄袭模仿了。

第四代丰田Supra(A80,1993-1998)

第四代的丰田Supra的威名实在是如雷贯耳,正是这一代车型出色的表现让他赢得了牛魔王的美誉。圆润的车身外观外加上好像在微笑一样的前脸让人很难想象他内在的实力是那么可怕,外观上唯一看起来很性能车的地方就是大尺寸的尾翼了。说起来国内有款车的尾部看起来和这一代Supra一模一样,就是那台让人无力吐槽的吉利美人豹。虽然造型上仿造了Supra但动力系统上差的简直让人没眼看,不过现在的吉利已经慢慢开始走上坡路了,也许未来的某一天会做出个让人惊讶的性能车也保不齐。这一代车型搭载了丰田的传奇发动机2JZ-GTE,原厂可以输出320匹的最大马力,虽然看起来不多但足以让他在4.6秒从0加速到100km/h,这个成绩在现在都堪称优秀更何况是在当时了。并且这款发动机最出名的地方就是他深不可测的改装潜力,千匹的动力水平对于他来说是那么的稀松平常,这也是为什么是那些改装爱好者的心头肉,并且良好的可移植性使得他经常出现在其他的丰田车型上。而这款车同样出现在了2001年上映的《速度与激情》当中,当杰西打开引擎盖之后说出的那句“No shit!”足以说明这款车在车迷们心中的地位了,而正是这部片子使得他成为了一台明星车型。

虽然Supra的停产让不少车迷为之扼腕叹息,但好消息是丰田并没有放弃这个经典的车系,很快我们就能再次见到复活之后的Supra了。不过这一代的Supra和新一代的宝马Z4属于同平台车型,不知道如果杰西再次打开发动机的时候会不会发出“B58 Engine. No shit!”的感慨。在新一代Supra还没有正式上市就下结论恐怕还为时尚早,所以我们要做的就是期待丰田能够再次给我们一个惊喜。

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